En su más reciente informe sobre resultados de las operaciones, se precisa que además mantiene medidas de preparación ante la elevada probabilidad de un fenómeno de El Niño de fuerte intensidad.

Durante una actualización de mercado organizada por Bank of America Merrill Lynch, el administrador de la vía interoceánica, Ricaurte Vásquez, acompañado por la subadministradora y administradora designada, Ilya Espino de Marotta, presentó los principales logros operativos y financieros del período.

De acuerdo con las cifras divulgadas, al 30 de junio el Canal registró un promedio de 35 tránsitos diarios, para un total de 10 mil 726 cruces de embarcaciones, un 5,2 por ciento superior a los 10 mil 191 contabilizados en igual lapso del año fiscal anterior.

El movimiento de carga alcanzó además los 389,96 millones de toneladas CP/SUAB, lo que representa un crecimiento interanual de 7,2 por ciento, impulsado principalmente por el segmento de buques portacontenedores y de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

En el plano financiero, los ingresos por tránsitos ascendieron a cuatro mil 802 millones de dólares, con un alza de 17 por ciento respecto al mismo período del ejercicio previo, mientras las utilidades llegaron a tres mil 614 millones de dólares, para un incremento de 19 por ciento.

Según el reporte, la demanda por los servicios de la ruta se mantiene sólida y el fortalecimiento del balance financiero permitirá respaldar las inversiones estratégicas previstas para los próximos años.

No obstante esos resultados, las autoridades canaleras advirtieron que mantienen un seguimiento permanente de las condiciones climáticas debido al aumento de la probabilidad de un fenómeno de El Niño severo, que pasó de 25 por ciento en abril a 81 por ciento en julio.

Vásquez indicó que, de confirmarse ese escenario, podrían adoptarse restricciones operativas similares a las aplicadas durante el evento de 2023-2024, entre ellas limitaciones en el calado de las embarcaciones y una reducción en el número de reservas diarias de tránsito, aunque precisó que esas decisiones dependerán del comportamiento del mercado y de la evolución de las condiciones hídricas.

El Canal recordó que las subastas diarias continuarán como un mecanismo para asignar espacios de tránsito cuando no existan reservas disponibles.

Las autoridades señalaron que la institución no ha tenido que restringir el calado durante casi dos años, gracias a la recuperación de los niveles de agua en los lagos que abastecen la vía, favorecida por las abundantes lluvias registradas en 2025 y una estación seca inusualmente húmeda en 2026.

En la presentación, Espino de Marotta informó además que el proyecto del lago de Río Indio continúa avanzando para fortalecer la seguridad hídrica del Canal y de las comunidades aledañas.

Precisó que más de mil 100 residentes de esa cuenca participan en programas de conservación y desarrollo local, mientras avanzan los estudios de ingeniería, impacto ambiental y el plan de reasentamiento, con vistas a iniciar el proceso de licitación en 2027.

Asimismo, indicó que otros proyectos estratégicos, entre ellos una terminal portuaria, un gasoducto y el Corredor Logístico, continúan en distintas etapas de desarrollo y precalificación.

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