La cartera detalló en un comunicado que comenzará los trabajos para ubicar una vía modular en ese tramo, considerado clave por su ubicación en el kilómetro 111 de la carretera a los puertos del Atlántico.
En conferencia de prensa la ministra del sector, Norma Zea, previó 10 días para recuperar la movilidad en el tramo, luego de accidente que provocara la destrucción del puente y al menos cuatro muertos y cinco heridos.
La víspera el Mincivi adelantó que el restablecimiento se produciría este sábado, no obstante a que continuarán con los trabajos.
El colapso elevó los costos logísticos en hasta tres millones de quetzales diarios (poco más de 392 mil dólares), lo cual lleva a afectaciones en el comercio y exportaciones del país, según reportes de medios de prensa locales.
El desvío impuesto representa un desafío económico considerable ya que 988 tráileres transitan diariamente por la ruta CA-9 Norte con destino a Puerto Barrios y Santo Tomás de Castilla, explicó a Emisoras Unidas una fuente especializada.
El gerente de competitividad de la Asociación Guatemalteca de Exportadores, Bismarck Pineda, señaló que el incremento de distancia y tiempo genera un sobrecosto.
Autoridades de Guatemala atienden también daños en el puente de El Periférico, en esta capital, mientras expertos y periodistas califican la situación de esas vías en general de alta vulnerabilidad sistémica y riesgo crítico.
La mayoría de los principales en las arterias comerciales (como la CA-9 Norte o la CA-2 Suroccidente) –acotaron- se construyeron hace más de 50 o 60 años y su diseño respondía a un parque vehicular y un peso de carga inferiores a los estándares actuales.
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