De las 20 mil 140 estaciones de servicio de la red nacional, solo 10 mil 400 adecúan sus límites de precios, según datos del Observatorio de Precios de Carburantes del Ministerio de Empresas y del Made in Italy.
Registrada el 3 de octubre, la cifra representa poco más del 50 por ciento de cobertura, lo que limita la difusión uniforme del beneficio para los automovilistas.
El alza de los impuestos estatales (accisas) sobre el diésel entró en vigor este lunes ante la ausencia de un decreto interministerial que activara el mecanismo de los gravámenes móviles, que utiliza el extra de recaudación del IVA sobre el crudo del mes precedente para financiar la reducción fiscal.
Al no ejecutarse, el precio medio del diésel en modalidad servida alcanzó los 2,244 euros por litro en las últimas horas.
En ese contexto, la empresa Eni, controlada por el Estado, fijó desde el 28 de septiembre, por 30 días, un techo de 1,99 euros por litro para la gasolina y de 2,25 euros para el gasóleo, tras elevarlo desde 2,19 euros.
Otras operadoras como la compañía petrolera estatal de Azerbaiyán Socar, que controla Ip; Q8, de la estatal Kuwait Petroleum Corporation; y Tamoil, del grupo neerlandés Oilinvest B.V., anunciaron iniciativas propias de reducción.
El Ejecutivo abrió negociaciones con las petroleras para ampliar la adhesión al tope. El riesgo de un nuevo encarecimiento permanece mientras no se definan importes, carburantes afectados y duración de la nueva medida, advirtió el portal La Mia Finanza.
Las llamadas bombas blancas, que son estaciones independientes, acusaron a los grandes grupos de competencia desleal por no disponer de los volúmenes necesarios para aplicar los mismos descuentos.
El Gobierno analiza también medidas focalizadas para ciudadanos de menores ingresos y transportistas privados, sin que exista aún acuerdo político, reportaron medios locales.
Organizaciones de consumidores alertaron que el fin del descuento sobre las accisas deja al país sin amortiguador frente a la volatilidad del mercado mayorista.
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