El proyecto fue presentado hoy en el Consejo de Ministros que encabezó el presidente Yamandú Orsi, dijo en conferencia de prensa posterior la ministra de Industria, Energía y Minería (MIEM), Fernanda Cardona.
La titular enfatizó que la intención es potenciar la industria aeroespacial, a partir de la infraestructura de la que dispone el país en telecomunicaciones y energía.
Mencionó además la ubicación geográfica uruguaya, que permite una salida a la órbita con mar al descubierto.
La iniciativa legislativa consiste en 101 artículos agrupados en cuatro capítulos y busca establecer un marco normativo para el desarrollo de las actividades vinculadas al espacio.
Cardona consideró que la política espacial trasciende los aspectos vinculados a la defensa y la seguridad, y que Uruguay tiene potencial para desarrollar una nueva industria para la que existen iniciativas privadas de inversión.
La ley, dijo, podría fortalecer otras industrias, generar conocimiento, empleo, ciencia e innovación.
Hace unos días la empresa Epic Aerospace presentó en Uruguay instalaciones con capacidad de ensamblaje y pruebas de vehículos de transferencia espacial.
La empresa, con sedes también en Argentina y Estados Unidos, inauguró la planta en Zonamérica (zona franca) , en las afueras de esta capital, en presencia del presidente de la República, Yamandú Orsi.
La planta incluye un sistema de pruebas de vibración de 300 kilonewtons, capaz de probar dispositivos satelitales de hasta dos mil 500 kilogramos.
Ante el presidente Orsi fue presentado el Chimera GEO 2, un remolcador espacial de 780 kilos diseñado para misiones hacia la órbita geoestacionaria y abaratar las misiones espaciales.
La especialidad de Epic Aeroespace resultan los llamados vehículos de transferencia orbital, remolcadores que permiten posicionar en la órbita correcta a satélites que no cuentan con sistemas de propulsión propios.
En enero de 2023 la compañía puso en órbita su primer remolcador, el Chimera Leo 1, y en febrero de 2025 lanzó el Chimera GEO-1 desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida, a bordo de un cohete Falcon 9 de SpaceX.
Las piezas de estos remolcadores se fabrican en Argentina y luego se trasladarán a la planta de Uruguay, donde se realiza la integración final de las naves.
Ya fue instalado el probador de vibraciones, que podría ser utilizado por fabricantes de satélites del continente.
La empresa también proyecta fabricar aquí las mantas térmicas que protegen a las naves espaciales de las variaciones de temperatura y hoy se importan desde Argentina.
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